為什麼汽車前臉設計越來越「兇惡」，難道是為了讓它更有攻擊性？

這兩天手工耿DIY的一部新車火了。

喏長這樣——

 

遠看像太空艙近看像膠囊側著跑像香皂斜著跑像蟑螂。

 

 

更厲害的是他不僅給車的四個軲轆都安裝了獨立點擊車屁股上還安裝了一個「轉向手」。

 

 

不僅可以表示方向還可以表示心情機械系畢業的番茄君表示好像見到了祖師爺。

不用吐槽手工耿極具「未來感」的汽車外形。車身設計發展近百年如今我們看到的現代汽車距離最初汽車的樣子可以說越來越遠。

其實剛開始的「汽車」並不高端如果非要用通俗易懂的話來形容無非就是三個輪子間裝了個汽油機。

 

1885年德國人卡爾•本茨汽車之父賓士車的創始人之一製造出世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車並於同年1月29日立案獲得專利。

因此1月29日被認為是世界汽車誕生日這輛車裝有卧置單缸二衝程汽油發動機擁有0.89匹馬力每小時行走15公里。

 

如果用今天的眼光看這輛車連「三蹦子」都算不上但在當時卻是最先進的科技。

該車前輪小後輪大發動機置於後橋上方動力通過鏈和齒輪驅動後輪前進。該車已具備了現代汽車的一些基本特點如電點火、水 冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸掛、後輪驅動、前輪轉向和制動手把等其齒輪齒條轉向器是現代汽車轉向器的鼻祖。

當然這輛車的外形距離真正意義上的汽車相去甚遠。同年本茨的合作夥伴戴姆勒就發明了第一輛四輪汽車。

 

實際上除了輪子多了一個其機械機理和外觀設計跟本茨版本的沒什麼區別。

汽車發明后馬上被量產到了1900年德法美英義大利等國家都有了製造生產汽車的作坊。

 

不過生產出來的車型大同小異全世界的汽車還處在「敞篷時代」。

 

因為沒有蓋子風吹雨淋這樣最基本的惡劣天氣都無法避免解決這個問題的人是美國人亨利·福特他從馬車裡獲得靈感第一次給汽車加上了棚子。

 

後來經過改良棚子逐漸演變成配齊了擋風玻璃、車門、車頂、輪罩、車燈等所有車身配件的「箱子」「箱式車時代」也正式來臨。

 

由於發明了流水線生產方式T型車成為有史以來最普遍的車種而且使家庭轎車的神話變為現實。

 

雖然擁有現代汽車的雛形但在外形設計上T型車依舊比較原始其大燈和前臉的樣子看起來略微有些「蠢萌」。

 

1927年之後汽車的車身設計開始有了改觀。

美國人哈利厄爾則是有史以來最偉大汽車設計大師對現代汽車的影響不可估量1927年他設計出凱迪拉克lasalle這輛車有著圓潤的線條錐形的尾部修長低矮的輪廓即便放在今天也頗有設計感。

 

而且他引入的黏土模型技術至今還在使用。

也正是因此學汽車的學生可能都知道一句話德國發明了汽車但美國把它上升到了藝術設計範疇。

自此之後美德的汽車企業開始注重起汽車性能和車身設計這一時間最具代表的是德國大眾的甲殼蟲轎車。

 

這輛車是汽車歷史上的巔峰之作在75年中量產2100萬輛。他雖然外形「圓潤」但彰顯了德國汽車工業的強大。甚至到今天甲殼蟲依舊是大眾最暢銷的品牌之一。

甲殼蟲2021款

二戰後的汽車設計進入百花齊放的時代20世紀50到70年代是汽車發展的黃金時代各式各樣的車身設計也全部湧現出來。

舉幾個經典的例子比如1950年雪鐵龍DS的船型設計時尚炫酷溫文爾雅。

 

這種船型設計是1950年代的主流相似的還有福特V8

 

這種外形改變了以往汽車的造型使前翼子板和發動機蓋后翼子板和行李艙蓋融為一體把乘客艙、發動機艙和行李艙分三段「船型汽車」是它們的特有稱謂。

到了1960年代楔形設計開始風靡起來。

 

像這台斯蒂龐克 avanti在1963年首先採用楔形設計這種設計犧牲了汽車的空間和舒適性首先考慮空氣動力學等問題對汽車的影響。

我們熟知的跑車一般都會採用楔形設計比如法拉利和蘭博基尼。

 

到了1970年代汽車設計反而又趨向舒適性代表車型為1974年的大眾高爾夫。

 

這中間也經歷了設計師對各種元素的喜愛比如擁有火箭尾翼的「火箭車」。

 

進入80年代以後車身設計偏向硬朗設計風格上肌肉線條明顯像火焰或者是被刀斧砍鑿出來雕刻感十足。

 

直至今天汽車車身設計均已大同小異更加有辨識度的其實是汽車的「前臉」。

當汽車前圍的格柵、大燈、保險杠等部件被巧妙地組合在一起它們往往會形成一張極具辨識度的「臉」而之前老款車和復古車的臉多以蠢萌為主。

 

有的彷彿在張開嘴大笑。

 

有的則一臉「不開心」。

 

有的車自帶快樂情緒

 

有的天生就鼻孔很大。

但到今天汽車的前臉風格愈加統一統一具有侵略性和攻擊性統一都很「憤怒」。

 

 

法拉利從之前的一臉幽怨到如今的青面獠牙。

就連一向中庸平和的大眾高爾夫也眼神險惡彷彿下一秒就要把你吃掉。

 

福特蒙迪歐像張開了血盆大口。

 

就連向來蠢蠢的寶馬看上去也有些生氣。

 

為什麼車子前臉變得越來越「憤怒」、「兇惡」越來越有攻擊性

一種解釋傾向於越高端的車子越要表現得深沉嚴肅而「憤怒」的前臉是最好的表現方式。

這種攻擊性的設計能給車子帶來更多品牌價值的收益。

 

另一種解釋是如今生活節奏加快駕駛者們早就丟掉了享受文化和耐心文化這種「憤怒」的設計是他們的一個情緒出口是每個想要破口大罵的「路怒症」患者對其他司機最明顯的態度。

這反而可以減少駕駛者的路怒讓他們在行程中更酷更有范兒。

 

今天想要購買一款車那這種酷酷的前臉基本是必備的比如長安歐尚X7。

 

歐尚X7擁有仿生自然大美外觀「天空之境超廣角環視天幕」、「極光之影太空漆面」、「雲鷹之翼暗骨式格柵」這種年輕化現代化的設計能讓每一位購車者眼前一亮。

 

選擇它給你等同於明星挑選座駕的三個優勢。

第一個價錢便宜。

說是市場上目前性價比最高的SUV也不為過在10萬元這個檔次的SUV中歐尚X7內飾精緻奢華空間超大在車內可享頭等艙級的駕乘體驗。

 

第二動力強勁。

1.5TGDI全鋁發動機藍鯨7速濕式雙離合變速箱一家人出行駕駛更平順更省油。

 

第三性能無敵。

車裡配備了目前為止最先進的機電系統具備千里眼順風耳還配置12顆超聲波雷達+4顆超高清魚眼攝像頭。

 

對新手來說幾乎可以告別駕校里的「側方停車」和「倒車入庫」你最頭疼的停車問題一鍵搞定。

買車買的不就是方便和安心同等價位的SUV中長安歐尚X7無疑是性價比最高的選擇。

趕上了它你就趕上了這趟「未來主義」的車身設計旅程也趕上了只屬於駕駛的自由和享受。#十萬級好車推薦#